Moottorin teho
Ensimmäinen on nimellisteho, joka tunnetaan myös nimellä nimellisteho, joka on tärkeä indikaattori. Se ei vain heijasta traktorin kokoa, vaan määrittää myös valtiontukien määrän (jos se on tukiluettelossa). Eri valmistajien samalla nimellisteholla olevien traktoreiden todellinen teho ei ole sama, koska moottorin teho vaihtelee tietyllä alueella. Valmistajan "kalibroima" nimellisteho voi olla lähellä tai paljon pienempi kuin zuihain teho. Jos saat selville myös suurimman tehon valmistajalta tai jälleenmyyjältä, on hyödyllistä selvittää, kummalla traktorilla on enemmän todellista tehoa tai varatehoa.
Vaihteiston tyyppi
Traktorien tekninen taso riippuu pääasiassa vaihdelaatikosta. Tällä hetkellä tehonsiirto on muodissa, ja monia traktoreita kutsutaan power shift -traktoreiksi. Itse asiassa ero suurilla ja pienillä tehovaihteilla varustettujen traktoreiden ja puolitehoisten vaihteiden (tunnetaan myös alueellisilla tai alueellisilla tehovaihteilla) välillä on melko suuri. Vaikka se on edistynyt huomattavasti puhtaaseen mekaaniseen voimansiirtoon verrattuna, ero sen ja puolitehosiirron välillä on paljon suurempi kuin puolitehosiirron ja täyden tehonsiirron välillä. Vaihteiston tekninen taso matalasta korkeaan on puhdas mekaaninen, korkea- ja matalatehoinen vaihteisto, puolitehovaihteisto, täysi tehonvaihto ja portaaton vaihteisto. Mitä korkeampi vaihteiston tekninen taso on, sitä parempi on traktorin taloudellisuus, mikä on myös perussyy vaihteiston korkeamman teknisen luokan korkeampaan hintaan. On kuitenkin huomioitava, että korkean teknisen tason vaihteisto saattaa tuntua suhteellisen hitaalta ja "lihaiselta" vaihteita vaihdettaessa, mikä on normaalia.
Akseliväli
Akseliväli on vaakasuora etäisyys etu- ja takapyörän akselien keskilinjojen välillä. Niin kauan kuin kysyt valmistajalta tai jälleenmyyjältä, saat tarkat arvot tai voit käyttää mittanauhaa, jonka pituus on yli 3 metriä. Akseliväli on etu joillekin traktoreille ja haitta toisille. Suuren akselivälin etuna on, että traktorissa on suuri runko, raskas rakenteen paino, hyvä pituussuuntainen vakaus ja vähemmän vastapainoa voidaan lisätä raskaan kuormituksen aikana. Suuren akselivälin aiheuttamana ongelmana on, että traktorin painoa ei voida vähentää, polttoaineenkulutus on suuri, kääntösäde liian suuri ja traktori on joustamaton ajettaessa kevyellä kuormalla. Pieni akseliväli, suuritehoiset traktorit eivät yleensä sovellu raskaisiin töihin puhtaalla vetovoimalla, kuten yhteensovittamiseen vetoalustan ja vetoharavan kanssa; Suuren akselivälin ja pienen tehon omaavista traktoreista on kuitenkin vaikea saada "yleisiä traktoreita", jotka soveltuvat erilaisiin kevyisiin ja raskaisiin töihin.
