Traktorit hajoavat väistämättä, kuten öljyvuoto. Tässä on joitain hätätilanteiden käsittely- ja vianmääritysmenetelmiä, mutta kiinnitä huomiota! Jokaisen traktori on erilainen. Kaikki yritykset on tehtävä käyttöohjeen ja tehtaan määräysten mukaisesti. Korjauksia ei voi tehdä sokeasti! Jos kohtaat vian, jota ei voida korjata, ota ajoissa yhteyttä huoltohenkilöstöön.
Syy öljyvuotoon polttoainesäiliön polttoaineen syöttökytkimestä voi johtua kytkimen grafiitti- ja asbestiöljytiivisteiden vaurioista:
Irrota kytkin, ota pakkaus pois, tee öljynkestävästä kumilevystä kaksi pyöreää tyynyä, joiden ulkohalkaisija on 1 mm suurempi kuin kytkimen kotelon reikä ja sisähalkaisija 1,50 mm suurempi kuin kahvan ruuvi, aseta kumityynyt väliin. terästyynyt, ja aseta se sitten kahvan ruuviin ja kiristä laippa. 2. Kääri grafiitti- ja asbestiköysi kahden terästyynyn väliin ja täytä ne ja kiristä tiiviste. Jos öljyvuoto jatkuu, on suuri todennäköisyys, että grafiitti- ja asbestiöljytiivisteiden ongelma voidaan sulkea pois.
Syitä öljyvuotoon ontoista ruuviliitoksista voivat olla:1. Öljyputken liitoksen ja tiivisteen päätypinta on epätasainen; 2. Kotelon ruuvinreiät ovat epätasaisia.
Hio liitokset ja aluslevyt sileiksi. Tasoita kanyloidun ruuvin kuusikulmainen sisäpinta ja kiristä se tai levitä tiivistettä tiivisteen molemmille puolille.
Öljyvuoto öljyputken kellusuosta voi johtua siitä, että öljyputken kellusuun kartiopintaa ja kellusuun istukkaa ei ole tiivistetty kunnolla.
Kierrettäessä liitosta, ruuvaa ensin pää, jossa on sarvi. 2. Hiottuasi kellon suuliitoksen, levitä tiivisteaine kartiopinnalle, kiristä tai sahaa kellon suuosa irti ja laajenna se uudelleen laajentimella.
Öljyvuotojen syy kotelon liitospinnoilla on öljypohja, sylinterikansi, venttiilikoppa, vaihdekammion kansi, vaihteiston kansi, käynnistimen vaihteiston kansi jne.. Öljyvuoto kotelon liitospinnoilla johtuu yleensä erilaisista kiinnikkeistä.Ei kiristetty, vaurioitunut tai viallinen tiiviste.
1. Suorita kiinnitystyöt päivittäin. 2. Voit levittää punaista liimaa paperityynyn molemmille puolille osille, joita ei usein pureta, kuten paperityynyjä. 3. Usein purettavissa osissa, kuten venttiilikammion kannet, suodatinkotelot ja muut liitospinnat, tulee käyttää asbestityynyjä. Ja voitele tyyny lyijyöljyllä. Kiristettäessä on paikallaan olevat pultit kiristettävä symmetrisesti useita kertoja. Lisäksi on varmistettava, että tiiviste on ehjä, osien liitospinta on tasainen ja puhdas, eikä osissa ole kohdistusvirheitä tai muodonmuutoksia.
Mahdollisia syitä öljyvuotoon kussakin ohjaussauvan akselissa ovat:1. Tiivistetiiviste on vaurioitunut. 2. Akselin ja reiän välinen sovitusrako kasvaa.
Tiivisteenä voidaan käyttää sopivaa öljynkestävää kumia tangon akselin halkaisijan mukaan. Sen sisähalkaisija on 1-3 mm pienempi kuin akselin halkaisija. Se voidaan asentaa akselin pinnalle kosketuksiin reiän seinämän kanssa ja puristaa tiukasti.
Lopuksi tärkeintä on, että epäonnistumiset ovat väistämättömiä. Älä anna tunteiden vaikuttaa sinuun. Pessimismi vain pahentaa asioita, joten säilytä optimistinen asenne!
