1. Kuormaaja voi käynnistyä, mutta ei voi liikkua.
Tarkista ensin vaihteistoöljyn rajaventtiili ja vaihteiston painemittari. Jos havaitaan, että vaihteisto- ja vääntömomenttiöljystä puuttuu, on lisättävä uutta öljyä. Mutta ei ole suositeltavaa lisätä liikaa, muuten se saa vaihteiston kuumenemaan. Tarkista sitten, voiko puomi nousta ja laskea ja voiko se kääntyä. Jos puomi toimii normaalisti, mutta kuormaaja ei pysty kävelemään, se johtuu todennäköisesti muuttuvanopeuksisen pumpun vauriosta ja öljyn puutteesta. Puomi ei voi toimia normaalisti eikä kuormaaja voi liikkua. Tämä tilanne johtuu useimmiten momentinmuuntimen teräslevyliitoksen katkeamisesta pulteilla tai elastisen levyn katkeamisesta. Dieselmoottori ja vaihteisto on nostettava ulos yhdessä, sitten kuormaimen momentinmuuntimen dieselmoottorin liitososa on irrotettava, vaurioituneet osat on tunnistettava ja vaurioituneet osat vaihdettava tai korjattava.
2. Kuormaaja voi liikkua vain eteenpäin, mutta ei taaksepäin.
Tarkista ensin, onko säädettävän nopeuden painemittarin osoittama paine normaali. Jos peruutusvaihteen paine laskee, peruutusvaihteen osasta voi vuotaa liikaa öljyä. Vaihteisto on nostettava ulos ja purettava kokonaan tarkastusta varten. Irrota peruutusvaihteen mäntä, vaihda männän rengas, tarkista kitkalevyn vauriot, vaihda vakavasti kulunut kitkalevy ja säädä peruutusvaihteen tila uudelleen. Jos peruutusvaihteen paine ei laske, eteenpäinvaihde voi juuttua. Jos peruutusvaihteen kitkalevy luistaa ja peruutusvaihde ei pääse liikkumaan, vaihdelaatikko on nostettava ulos ja purettava sen tarkistamiseksi, onko ensimmäisen vaihteen sisemmän pyörän eristysrengas rikki. Koska katkennut kappale voi tukkia kitkalevyn, peruutusvaihteen kitkalevy luistaa ja muuttuu tehottomaksi, mikä johtaa siihen, että se voi liikkua vain eteenpäin, mutta ei taaksepäin. Eristysrengas voidaan irrottaa ja vaihtaa uuteen.
3. Kuormaimen käyttö on heikko ja pysähtyy silloin tällöin.
Tapa 1: Tarkista ensin vaihteiston vieressä oleva öljynrajoitusventtiili. Jos öljystä puuttuu, lisää uutta öljyä. Jos öljytaso on normaali, vaihteiston painemittari on tarkistettava. Jos painemittari heilahtelee rajusti, se tarkoittaa, että öljyä ei ole riittävästi. Voit tarkistaa, onko öljyn tuloputki tukossa, onko letkun sisäkerros ikääntynyt, onko momentinmuuntimen suodatin puhdas ja onko suodatinelementti puhdas. Jos se johtuu edellä mainituista syistä, puhdista ja huuhtele tukkeutuneet putket ja suodatinelementit paineilmalla useita kertoja, kunnes ne ovat kirkkaita ennen käyttöä. Kuplineet letkut on vaihdettava. Menetelmä 2: Tarkkaile, onko suodattimessa metallikappaleita, alumiinilastuja jne. Jos niitä on, se osoittaa, että momentinmuuntimessa ja vaihteistossa on vaurioituneita osia. Ne on purettava ja tarkastettava ja vaurioituneet osat on vaihdettava.
Lopuksi yllä olevat menetelmät ovat vain viitteellisiä. Vian ilmetessä pyydämme ammattitaitoista huoltohenkilöstöä auttamaan sen korjaamisessa, jotta vältytään ammattitaidottomien toimenpiteiden aiheuttamasta vian pahenemisesta!
