Kuormaajat ovat erittäin tärkeitä konepajarakentamisen koneita. Teemme väistämättä joitain virheitä käytön aikana. Seuraavassa on joitain yleisimpiä virheellisiä toimintoja.
Kun kuormaimen moottori käynnistetään juuri, kehon lämpötila on alhainen, öljyn viskositeetti on korkea ja juoksevuus huono. Öljy ei voi virrata tasaisesti kaikkiin voiteluyksiköihin lyhyessä ajassa. Jos painat kaasupoljinta tällä hetkellä, moottorin nopeus nousee välittömästi, mikä aiheuttaa helposti komponenttien välitöntä kuivakitkaa, mikä johtaa vakavaan kulumiseen. Myös ajovastus kasvaa. Jos kaasupolkimeen osuu kovaa, mäntä, kiertokangas ja kampiakseli joutuvat voimakkaaseen iskuun, mikä kiihdyttää osien vaurioitumista. Siksi kuormaimen käynnistyksen jälkeen sen tulisi toimia tasaisesti ja alhaisella nopeudella.
Kun kuormaaja on käynnissä, monet kuljettajat ovat tottuneet vaihtamaan vaihteita suurella nopeudella ajaessaan lapiotöitä varten. Ajon hitauden käyttäminen materiaalipinoa kohden saa koko koneeseen rajuja törmäyksiä, mikä aiheuttaa jokaiseen komponenttiin epätasaista rasitusta, mikä on haitallista koko koneen rungolle. loistava. Tämä vääristää kauhaa, puomia, eturunkoa jne. Vaihteistoon ja kytkimeen kohdistuvan äkillisen voiman vuoksi vääntömomentti kasvaa, kitkalevyt vääntyvät ja muotoutuvat helposti ja myös vaihteiston osat vaurioituvat helposti. Oikea toiminta on, että kuormaaja laittaa vaihteistovivun pienelle vaihteelle ennen lapioimista, ajaa materiaalia kohti etupäässä nopeudella II, syöttää materiaalia hitaasti nopeudella I ja lisää vähitellen lapioinnin kaasua.
Jäähdytysveden lisääminen suoraan dieselmoottorin ollessa korkeassa lämpötilassa aiheuttaa suuren lämpötilaeron, jolloin traktorin runko haurastuu tai halkeilee, mikä voi johtaa öljy- tai ilmavuotoon. Oikea tapa on odottaa veden lämpötilan laskemista, sammuttaa liekki, poistaa vesihöyry ja ruiskuttaa sitten hitaasti jäähdytysvettä.
Jos kuormaaja sammutetaan välittömästi raskaan kuormituksen jälkeen, jäähdytysjärjestelmä lakkaa toimimasta ja lämmönpoistokyky laskee jyrkästi. Työn tuottamaa suurta lämpöä ei voida haihduttaa ajoissa, jolloin sylinterinkannen, sylinterivaipan, sylinterilohkon ja muiden kuumennettujen osien jäähdytysvesi kiehuu, jolloin osat ylikuumenevat ja haihtuvat korkeissa lämpötiloissa. Siksi kuormaajan tulee purkaa kuorma ennen tulipalon syttymistä ja käydä sitä muutaman minuutin ajan, jotta koneen lämpötila ja veden lämpötila jäähtyvät ennen sammuttamista.
